Cortina s-a tras la acest sfarsit de saptamana peste Campionatul National de Regularitate si Viteza pe Circuit pentru Vehicule Istorice, Romanian Retro Racing. Ultima etapa a campionatului s-a desfasurat pe Transilvania Motor Ring, unde 53 de entuziasti, pasionati ai vehiculelor istorice si-au dat intalnire si au pus in scena, pe virajele incantatoare ale circuitului transilvanean, un adevarat spectacol si o reprezentatie de voie buna, emotie, si pasiune.
26 de autovehicule istorice s-au aliniat pentru ultima cursa de regularitate a sezonului. Aceasta etapa s-a organizat in memoria bunului nostru coleg si prieten, Adrian Bortica, care ne-a parasit luna trecuta, iar ca si omagiu pentru pasiunea acestuia, 3 autovehicule din colectia sa personala au fost pilotate de catre membri familiei si apropiati.
Familia Badauta, Eduard si Alexandra (Porsche 924 Targa) au iesit castigatorii absoluti ai acestei etape, triumfand atat la clasa Coupe, Women in Motorsport si Echipe, si ocupand de asemenea cea mai inalta treapta a podiumului clasamentului Open. La general acestia au fost urmati de familia Georgescu (Adrian si Andrei) la volanul Renault-ului 5 Alpine Turbo fiind urmati la o diferenta infima de Bogdan si Andrei Coconoiu cu Lancia Fulvia. La clasa coupe, cele 3 echipaje au repetat podiumul de la general, dovedind astfel cat de stransa a fost cursa dar si cat de mult au progresat in acest an competitional.
La clasa sedan, un echipaj foarte drag noua, format din Cristina Strecopitov si Roxana Rusu si-au adjudecat victoria, avand un ecart de 0.133 obtinut cu simpatica Dacie 1100. Un alt daciot, Ciprian Zaharie, un sustinator infocat al campionatului nostru, a reusit prima clasare pe podium, ocupand pozitia secunda iar pe ultima treapta a podiumului s-a urcat familia Ghita, Iulian si Stefania, un echipaj care nu rateaza nici o etapa de circuit.
La clasa cabriolet, ne-a bucurat revenirea lui Pavel Daniel Cosmin secondat de Victor, un echipaj experimentat al curselor de regularitate, care a urcat la finalul zilei pe locul 3, lasand echipajele combatante la titlu sa isi adjudece primele doua pozitii. Astfel echipajul format din Craita Taralunga si Alina Petcu (Alfa Romeo Duetto) au trebuit sa se multumeasca cu locul 2, castigatorii acestei clase fiind Ciprian Strugaru si Roxana Gavrila (Triumph Spitfire).
La Dacia Revival, fetele au fost din nou la inaltime, astfel Cristina si Roxana (Dacia 1100) au triumfat in fata lui Ciprian Zaharie (Dacia 1300) iar mereu jovialul Mihai Popescu cu a lui Dacie 1100 botezata Sabena si care poarta un patrunzator rosu 28 a urcat pe ultima treapta a podiumului.
Asa cum v-am obisnuit, Romanian Retro Racing premiaza efortul doamnelor si domnisoarelor, astfel in cadrul clasei Women in Motorsport, Alexandra, copiloata lui Edward (Porsche 924 Targa) a urcat pe cea mai inalta treapta a podiumului fiind urmata de Roxana Rusu si Roxana Gavrila.
Clasa Moto a crescut foarte mult in acest an, adunand la fiecare etapa un numar semnificativ de participanti, nici la aceasta etapa nu a fost altfel, 6 echipaje aliniind motociclete istorice la start. Podiumul la finalul zilei a fost alcatuit din Ionescu Alexandru & Manea Monica (MZ 125 RT 3) urmati de domnul profesor, Petcu Daniel & Alina (Ural M67) iar pe ultima treapta s-a urcat Viorel Caunei, care in ciuda unor probleme personale si-a dorit foarte mult participarea, calatorind toata noaptea pentru a putea fi present.
Regularitatea auto s-a bucurat sezonul acesta de 71 de participanti unici, in timp ce la regularitate moto au fost nu mai putin de 24, un record pentru campionatul nostru, si dorim astfel sa va multumim pentru toata increderea acordata si faptul ca sunteti alaturi de noi etapa de etapa.
A fost o etapa cu o incarcatura emotionala speciala si la clasa vehiculelor istorice de competitie. Memorialul dedicat lui Adrian Bortica a strans 19 piloti la startul cursei de viteza iar a 20-a masina, BMW-ul 2002 al lui Adi, pilotat de campionul en-titre Catalin Cedric Ghigea, a plecat pentru ultima oara din pole-position, in aplauzele pilotilor de pe grila, si a celorlalti prezenti parcurgand un tur de onoare.
Grila de start a fost una spectaculoasa care a aliniat piloti cu experienta, si masini spectaculoase. Ne-a bucurat prezenta experimentatilor Eduard Tontsch (BMW 2002) si Levente Kovacs (Ford Escort MK2), care si-au demonstrat maiestria si pe care ii asteptam sa devina prezente constante la etapele de anul viitor. O alta prezenta incantatoare a fost cea a Mirelei Bucovicean, care a experimentat pentru prima oara o cursa de viteza pe circuit, si pe care de asemenea o asteptam etapa de etapa anul viitor. O alta prezenta noua la cursa de viteza a fost cea a lui Bogdan Barbatu, care a adus proaspatul restaurat Austin Mini, cu care a concurat tot anul la campionatul de viteza in coasta pe care il asteptam sa se dueleze si la anul alaturi de celelalte doua Austin Mini.
Castigatorul cursei de viteza a fost nimeni altul decat Eduard Tontsch, care a pilotat cu maiestrie superbul BMW 2002, fiind urmat de Kopek (Ford Escort Mk2) si Adrian Dobre (Volkswagen Golf 1), care au stabilit de asemenea si clasamentul grupei de vechime I1.
Catalin Constantinescu (Alfa Romeo 75) a reusit sa se impuna in fata lui Gugu Graef in cadrul clasei de vechime I2 fiind urmati pe locul 3 de Mihai Alexandrescu (Dacia 1300).
La clasa A1B1, favoritul Gunther Graef (Citroen AX) s-a impus fara emotii in fata lui Andrei Tureanu si Bogdan Barbatu (Austin Mini Cooper S), iar tanara Levana a dovedid ca progreseaza de la etapa la etapa, avand evolutii din ce in ce mai sigure.
Urmatoare clasa de cilindree, A2B2, a avut parte de o lupta stransa intre Adrian Dobre, si doua Dacii 1300 pregatite specificatiilor de grupa 2, pilotate de veteranul Mihai Alexandrescu si Irinel Ionescu, acestia adjudecandu-si in aceasta ordine si podiumul final.
Eduard Tontsch si Levente Kovacs s-au impus si in cadrul clasei A3B3, fiind urmati de ambitiosul Catalin Constantinescu care a reusit un sezon de exceptie la volanul Alfei Romeo 75.
La Dacia Revival batalia pentru titlu la general si la grupa 2 a fost aprig disputat intre Mihai Alexandrescu si Irinel Ionescu (Dacia 1300), titlu de campion revenind in cele din urma veteranului Mihai, care s-a bucurat dupa 2 ani de zile de munca la replica Daciei cu care a castigat titlu de campion in 1979. Ne-am bucurat sa-l vedem din nou alaturi de noi pe Dan Spuderka, si speram sa continue sa se alature etapelor de viteza pe circuit si anul viitor. La grupa 1, Vlad Dorobantu s-a impus in fata lui Andrei Rotaru si Gabriel Conduris, adjudecandu-si astfel titlul la grupa 1.
Anul acesta am fost incantati sa avem 27 de concurenti unici la viteza pe circuit, un lucru care ne onoreaza si pentru ca va suntem recunoscatori. Speram ca v-ati simtit bine alaturi de noi, si sa ne vedem cu bine pe grila de start.
In final dorim sa multumim tuturor participantilor din acest sezon, fara voi acest campionat nu ar putea avea loc, fiecare din voi faceti etapele mai frumoase, pasiunea si daruirea voastra ne motiveaza sa continuam si sa fim mai buni. Campionatul Romanian Retro Racing, ce reuneste exclusiv vehiculele istorice pe circuit isi ia ramas bun pana in primvara viitoare, si dorim sa venim cu forte proaspete si cu surprize.
Sezonul 2021 a fost sustinut de partenerii Foerch Romania, Motul Romania, Oldtimer Studio, Toyota Romania si publicatia Racing Wheels. Campionatul este dedicat membrilor Retromobil Club Romania si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.