Caută
  • Catalin-Cedric Ghigea

Decizia 1/2018 a Comisiei pentru Automobile Istorice de Competitie FRAS - verificare tehnica anuala


La sedinta au participat:

- Horia Popescu – Presedinte

- Gunther Graef – membru

- Catalin-Cedric Ghigea – membru


Pe ordinea de zi s-au aflat urmatoarele:


1. Necesitatea efecturarii verificarilor tehnice anuale anterioare inceperii campionatelor FRAS la care participa automobile istorice de competitie (categoriile I1, I2 si Y).

2. Procedura efectuarii verificarilor tehnice anuale.

3. Crearea unui site dedicat Comisiei pentru o mai buna informare a sportivilor.

4. Diverse.


Decizii:


1. Necesitatea verificarilor anuale

In vederea cresterii gradului de transparenta, promovarea unei concurente sportive corecte, eliminarea suspiciunilor si crearea unei atmosfere positive, comisia hotaraste urmatoarele:


- Obligativitatea efectuarii verificarii tehnice anuale pentru orice automobil istoric de competitie ce participa in oricare dintre campionatele FRAS (categoriile I1, I2 si Y);

- Se va refuza inscrierea in competitie a oricarui automobil istoric ce nu prezinta la inscriere fisa de omologare si pasaportul tehnic FRAS ce poarta viza anuala.


2. Procedura de verificare


2.1. Unde se efectueaza verificarile


Verificarile se vor efectua intr-unul din urmatoarele centre:

- La Oldtimer Studio pentru cei din Bucuresti sau aproape de Bucuresti (responsabil Horia Popescu);

- La sediul lui Gunther Graef pentru cei din Brasov sau aproape de Brasov (responsabil Gunter Graef);

- La o locatie si data anuntata din timp pentru cei din vestul tarii.


Data efectuarii acestor verificari: 3 martie 2018, incepand cu ora 10.00 (pentru centrul din vestul tarii va fi anuntata o data din timp).


2.2. In scopul verificarii, se vor prezenta urmatoarele documente (copiile acestora se depun la locul verificarii):

- cartea de identitate a automobilului si/sau talonul;

- fisa de omologare ce a stat la baza constructiei automobilului plus toate extensiile;

- orice document care sa ateste cilindreea motorului si rapoartele cutiei de viteza conforme cu fisa de omologare;

- pasaportul tehnic al automobilului (completat in intregime si cu pozele aferente lipite in pasaport);

- declaratie pe proprie raspundere ca automobilul respecta prevederile fisei de omologare si ca va respecta aceste prevederi pe toata durata campionatelor 2018.


2.3. Procedura verificarii:

- Se verifica setul de documente (copii);

- Se verifica vizual (fara demontare) caracteristicile tehnice ale automobilului si conformitatea cu fisa de omologare;

- Se fac poze de ansamblu, compartiment motor, habitaclu, suspensie, frana, echipamente de Securitate, serie bloc motor, etc;

- Se aplica viza anuala in pasaportul tehnic in situatia in care automobilul este conform. Viza se aplica si in situatia in care sunt doar abateri minore, cu mentiunea corectarii lor pana la data primei curse la care va participa automobilul, sub sanctiunea refuzului luarii startului in competitie.


2.4. Costurile pentru verificarea tehnica anuala sunt:

- la data fixata (cu programare) - FARA TAXA;

- la cerere (in afara datei fixate) - 200eur/masina plus costurile deplasarii;

- inainte de verificarea administrativa a unei competitii (sub conditia disponibilitatii unui membru al Comisiei Nationale) - 300eur/masina;

- Reverificare in urma modificarilor efectuate la masina fata de verificarea initiala - 50 eur.


3. Situl Comisiei

Se aproba crearea unui site si a unei pagini de facebook cu denumirea Romanian Retro Racing pentru o informare eficienta, unitara a sportivilor.


4. Diverse

Oricand in timpul anului competitional, Comisia Nationala isi rezerva dreptul de a verifica amanuntit orice automobil istoric de competitie ce participa in oricare din campionatele FRAS. In cazul unor abateri majore, Comisia Nationala va aplica aplica sanctiuni (plecand de la amenzi pana la excluderea din concurs sau din campionat).


Sunt considerate abateri majore:

- Nerespectarea masei minime prevazute in fisa de omologare;

- Nerespectarea cilindreei si a modelului motorului prevazute in fisa de omologare si a regulamentelor tehnice FIA aplicabile;

- Nerespectarea rapoartelor transmisiei prevazute in fisa de omologare;

- Nerespectarea normelor de securitate.


Toate deciziile de mai sus au fost luate cu unanimitate de voturi.


Horia Popescu

Gunther Graef

Catalin-Cedric Ghigea

0 afișare

@2018RomanianRetroRacing - powered by OldtimerStudio

Fise omologare FIA