Caută
  • Catalin-Cedric Ghigea

Romanian Retro Racing la Transilvania Motor Ring


O etapă despre pasiune, prietenie & distracție. Aceste trei ingrediente au stat la baza etapei care s-a terminat mult prea repede pentru istoricii noștri ce și-au dat întâlnire la sfârșitul săptămânii trecute pe circuitul de lângă Târgu Mureș. Cu voie bună, o parte a concurenților mai nerăbdători au sosit de vineri la circuit, și au profitat de sesiunea de teste libere, ceilalți alegând să se odihnească și să lucreze la tactica pentru a doua zi.


29 de autoturisme istorice au luat startul sâmbătă in cursa de regularitate, motivați să obțină ecartul cel mai mic, sau pur și simplu să se distreze alături de cei dragi și să se bucure de autoturismele istorice pe Transilvania Motor Ring la a 3-a etapă a Campionatului de Regularitate si Viteză pe Circuit.

Alhambra Rally Team au monopolizat podiumul la categoria Open, unde echipajele formate din Georgescu Adrian/Georgescu Andrei (Renault 5 Alpine Turbo), Dragoș Dobre/Ioan Dobre (Fiat 850) & Ruxandra Enăceanu Tudoraș/Eduard Tudoraș (Trabant 601) și-au împărțit primele 3 poziții, ecartul care a departajat locul 3 de locul 4 ocupat de Bogdan și Andrei Coconoiu (Lancia Fulvia) fiind doar de o miime.


La clasa sedan, primele două poziții au revenit tot echipajelor Alhambra Rally Team, Dragoș Dobre/Ioan Dobre & Ruxandra Enăceanu Tudoraș/Eduard Tudoraș, următoarele 2 poziții fiind ocupate de echipajele echipei Kinder, Răzvan Marinescu/Florin Rizea & Cristina Strecopitov/Andreea Gabriela, 2 echipaje foarte dragi nouă, amândouă concurând la volanul unor Dacii 1100.

La clasa coupé, Renault 5 Alpine Turbo (familia Georgescu) a triumfat in fața Lanciei Fulvia, pilotată de Bogdan Coconoiu secondat în dreapta de către fiul său, Andrei, iar locul 3 a fost ocupat de familia Mărginean, unde Cosmin și Cristina au obținut primul podium la Romanian Retro Racing.

În cadrul clasei cabriolet, un bun cunoscător al curselor de regularitate, Dan Pavel, la volanul unui superb Mercedes SL a încurcat puțin calculele celorlalți pretendenți la titlu, ocupând treapta de sus a podiumului, fiind urmat de Irinel Ionescu și Crăița Țarălungă, astfel bătălia în cadrul acestei clase devenind una foarte strânsă în celelalte etape rămase.


Daciile nu au lipsit nici această etapă, iar la regularitate pe circuit a fost ziua suticilor, toate cele 3 poziții fiind ocupate de trei simpatice Dacii 1100, astfel echipajul Razvan Marinescu/Florin Rizea a triumfat fiind îndeaproape urmat de Cristina Strecopitov/Andreea Gabriela. Ne-am bucurat să-l vedem din nou pe podium pe Mihai Popescu și navigatorul acestuia Vlad Rotaru, Mihai care a pilotat foarte precis celebra Sabena roșu 28 și a ocupat astfel a treia poziție a podiumului.


Distracția nu s-a lăsat mai prejos nici la clasa moto, unde pe două sau trei roți, dragii noștri concurenți au stabilit un nou record de participare. Astfel pe grila de start au fost aliniate 12 motociclete istorice, triumfătoarea acestei etapă fiind Maria Stăncioiu (MZ ES 250), urmată de Daniel Petcu/Alina Petcu (Ural M67), locul 3 revenind lui Gergely Istvan (MZ 125 RT/3). Vă mulțumim dragilor că sunteți alături de noi la fiecare etapă.



Autoturismele istorice de competiție încep să fie o prezență din ce in ce mai numeroasă la etapele Romanian Retro Racing, astfel grila de start devine mai frumoasă și cursele mai strânse. O premieră a acestei etape a constat în cele 19 istorice de competiție înscrise la start.



Florin Tincescu (Ford Escort MK1) și-a luat revanșa in fața lui Camil Perian (Porsche 911 Carrera RS), podiumul la Open fiind închis de Adrian Borțică (BMW 2002) care a revenit după o absență de o etapă datorată unor defecțiuni tehnice. Același podium s-a repetat si la clasa I1 (autoturisme cu fișă de omologare până în anul 1981).



La clasa I2, sărbătoritul etapei, experimentatul pilot Gunther Graef (Citroen AX) s-a impus in fața lui Mihai Alexandrescu (Dacia 1300) și Irinel Ionescu (Dacia 1300). Gugu a triumfat de asemenea si la clasa A1B1 (capacitate cilindrică până în 1300 cmc) fiind urmat de Andrei Tureanu (Austin Mini), și Andrei Rotaru (Dacia 1300).



La clasa A2B2, câștigător a fost Adrian Dobre, care a dovedit fiabilitatea si buna restaurare a modelului său Volkswagen Golf, impunându-se in fața a două Dacii 1300 pilotate de Mihai Alexandrescu respectiv Irinel Ionescu. Ne-a bucurat prezența la această etapă a lui Levente Kovacs (Ford Escort MK2), care a ocupat a treia poziție în clasa A3B3. Pe Kopek îl așteptăm cu drag și la celelalte 3 etape rămase. Podiumul la această clasă a fost completat de Adrian Borțică, câstigător fiind Florin Tincescu.

În cadrul Dacia Revival, bătălia s-a dus pe mai multe fronturi, având la start autoturisme de grupă 1 și grupă 2, cei 5 concurenți au trăit cu emoții cursa. Irinel Ionescu (Dacia 1300 Gr.2) a condus prima parte a disputei fiind depășit pe linia dreaptă la începutul ultimului tur de Mihai Alexandrescu (Dacia 1300 Gr.2), și încercând revenirea pe ultima șicană a ieșit în decor, oferindu-i astfel victoria veteranului Mihai. În același loc, cu 2 viraje înainte de finish, Gabriel Conduris (Dacia 1310 Gr.2) l-a depășit pe Vlad Dorobanțu (Dacia 1300 Gr.1), stabilind astfel podiumul atât clasamentului general Dacia Revival cât și cel al grupei 2. La grupa 1, Andrei Rotaru (Dacia 1300) a revenit după absența de la etapa anterioară, având un start în cursă foarte bun, a cedat în cele din urmă prima poziție a podiumului grupei 1, lui Vlad Dorobanțu.


Campionatul Romanian Retro Racing, ce reunește istoricele pe circuit in cadrul disciplinelor de regularitate (auto & moto) și viteză, vă dă intalnire pe 11 iulie, la Motorpark Adâncata, in cadrul etapei a IV-a.


Sezonul Romanian Retro Racing din 2021 este susținut de partenerii nostri: Foerch Romania, Motul Romania, Oldtimer Studio, Toyota Romania si publicatia Racing Wheels. Campionatul este dedicat membrilor Retromobil Club Romania si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.


412 afișare0 comentariu