Caută
  • Catalin-Cedric Ghigea

Sambata se striga catalogul la Motorpark Romania!



Vacanta de vara s-a incheiat, iar istoricele striga “prezent!” la penultima etapa a Campionatului National de Regularitate si Viteza pe Circuit. Incalziti motoarele, potriviti-va cronometrele, intrucat istoricele sunt pregatite sa isi etaleze a 5-a oara eleganta si fiabilitatea pe circuitul Motorpark de langa Bucuresti.


Sambata 11 septembrie, dupa fix 2 luni de vacanta, 68 de autovehicule istorice au raspuns invitatiei de a mai scrie o fila de poveste in cadrul celei de a V-a etape a Romanian Retro Racing, campionatul ce reuneste exclusiv vehiculele istorice, intr-un format de eveniment placut, competitiv, sigur, dar cel mai important plin de voie buna si distractie.


Impartiti in 3 categorii, regularitate auto, regularitate moto si viteza, dragii nostri concurenti vor incerca pe rand sa obtina fie ecartul cel mai mic in cel putin 2 ture cronometrate in cursele de regularitate fie sa obtina un timp cat mai rapid si o pozitie cat mai fruntasa in cursele de viteza.

35 de autoturisme istorice vor lua startul la mansele dedicate regularitatii auto pe circuit, unde constanta si o buna colaborare intre pilot si copilot sunt esentiale. Impartite in clasele sedan, cabriolet si coupe, batranele doamne, vor demonstra ca istoricelor le sta cel mai bine in miscare.

O prezenta record o reprezinta colegii din cadrul sectiei Retromotor a Retromobil Club Romania. Numai putin de 15 echipaje pe 2 sau 3 roti vor demonstra maiestria ghidajului constant in cele 3 manse rezervate acestora. 18 istorice de competitie, pregatite si reglate minutios pana la cel mai mic detaliu vor asigura o cursa plina de spectacol.

Doamnele si domnisoarele au un loc special la Romanian Retro Racing. Efortul si performanta lor depuse in dreapta sau chiar din postura de pilot fiind premiate la sfarsitul zilei in cadrul clasei “Women in Motorsport”.


La majoritatea claselor si grupelor, cartile sunt inca pe masa, astfel ca fiecare punct conteaza in economia clasamentului general si stabilirea podiumului de final de an. Cu 6 prezente noi la clasa “Moto”, suprizele pot aparea la fiecare viraj, iar matematic titlu nu se va adjudeca pana la ultima etapa.

Disputa se anunta una interesanta si la regularitate auto, unde fiecare sutime va cantari in stabilirea castigatorilor. In cadrul clasamentului Open, primele doua echipaje formate din familia Georgescu, Adrian si Andrei (Renault 5 Alpine Turbo) si familia Dobre, Dragos si juniorul Ioan (Fiat 850) sunt despartite de doar 7 puncte, fiind indeaproape urmariti de familia Enaceanu-Tudoras (Trabant 601). La cabriolet, primele 3 echipaje sunt amenintate de revenirea lui Stefan Cobori (MGA), care s-a impus in ultima etapa, si promite sa repete performanta si la aceasta etapa. In cadrul clasei coupe, familia Georgescu are un avantaj linistitor, dar atat tanarul Edward (Porsche 924 Targa), cat si Bogdan Coconoiu (Lancia Fulcia) sau familia Marginean pot produce surpriza si sa modifice ordinea finala a podiumului. Cele doua echipaje combatante la clasamentul Open, isi disputa suprematia si in cadrul clasei sedan, astfel ca Dragos si Ioan vor trebuie sa tina piept familiei Enaceanu-Tudoras pentru stabilirea primelor doua pozitii ale podiumului. Acestia trebuie sa fie cu ochii pe cronometru intrucat Razvan Marinescu impreuna cu Florin Rizea doresc o clasare fruntasa. Daciile concureaza in batalia sutimilor de secunda si la regularitate. Aceeasi Razvan & Florin (Dacia 1100) fiind serios amenintati de alte doua simpatice sutici, Sabena, pilotata de mereu jovialul Mihai Popescu secondat de Georgia si de o alta simpatica Dacia 1100, botezata Nemo, pilotata de Cristina Strecopitov ce o are in dreapta pe Roxana.

Grila de start din cadrul vitezei pe circuit propune aceasta etapa 18 masini, care au profitat de vacanta de vara pentru a primi mici reglaje sau imbunatatiri. Cum si ultima etapa a fost presarata cu surprize, ne putem astepta la rasturnari de situatie si sambata. Anticipam o lupta stransa in fruntea clasamentului intre Florin Tincescu (Ford Escort MK1) si Camil Perian (Porsche 911 Carrera RS). Batalia constructorilor germani si italieni va fi reiterata si sambata aceasta intre Adrian Dobre (VW Golf) si Catalin Constantinescu (Alfa Romeo 75). Regretam absenta lui Adrian Bortica , Andrei Agapian si Viorel Ognean pe care ii asteptam negresit la ultima etapa. Cursa va promite si alte dueluri interesante, veteranul Gunther Graef (Citroen AX Gr.N) va incerca sa se impuna pe o pozitie cat mai fruntasa si sa le tina piept debutantului Andrei Jerca (Renault 5 Alpine Turbo) sau altui pilot veteran al curselor de istorice, Serban Enache (Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce). Ovidiu Ionescu (Ford Escort MK2) revine dupa absenta de la etapa a IV-a si va incerca sa aduca modelul constructorului american in fata celorlalti oponenti dupa fluturarea steagului in carouri.

Ne bucura revenirea tinerei noastre debutante, Levana, care la doar 17 ani a luat startul etapa trecuta in prima ei cursa de viteza. Levana se intoarce in spatele volanului superbului restaurat Austin Mini Cooper. Alaturi de Levana, cu un alt minutios preparat Mini, il avem pe Andrei Tureanu, care va exploata la maximum motorul de sub 1000cmc al micutei masini britanice.

Se anunta o lupta foarte stransa si in cadrul clasei Dacia Revival, o premiere a acestei etape fiind alinierea la start a 8 Dacii de competitie. Impartite egal cate 4 la grupa 1 si grupa 2, subclasele la care se puncteaza in cadrul Dacia Revival, acestea vor aduce zambetul pe buze nostalgicilor curselor de odinioara. Salutam prezenta domnilor Dan Spuderka si Dan Niristeanu, care debuteaza la Romanian Retro Racing cu prilejul acestei etape. Astfel Dan Spuderka se va duela direct la grupa 2 cu Mihai Alexandrescu, Irinel Ionescu si Adrian Voicu, in timp ce Dan Niristeanu se va alatura lui Vlad Dorobantu, Gabriel Conduris si Andrei Rotaru pentru stabilirea podiumului la Dacia Revival Gr.1.

Accesul publicului este permis și gratuit respectand normele sanitare in vigoare. Comentariile spumoase și pline de informații valoroase despre istoria vehiculelor și palmaresul sportivilor vor fi asigurate de Irinel Marghioala, si vor putea fi urmarite in direct pe LookSport 3. Evenimentul debutează începând cu ora 9:00 și se încheie la 17:00 în urma festivității de premiere.

Sezonul Romanian Retro Racing Look Sport din 2021 este susținut de partenerii Foerch România, Motul România, Oldtimer Studio, Toyota România și publicatia Racing Wheels. Campionatul este dedicat membrilor Retromobil Club România și se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

282 afișare0 comentariu