top of page
Caută

Un început de sezon promițător




În cadrul categoriei Viteză pe Circuit, am avut parte de două dintre cele mai interesante curse de până acum. Pentru 2023, formatul competiției a adăugat o a doua manșă de concurs, ce inversează parțial ordinea de start. Așa cum am menționat anterior, vremea capricioasă și-a exersat puterea de-a lungul întregului weekend, oferind o provocare suplimentară piloților, ambele manșe de concurs desfășurându-se pe o suprafață alunecoasă și rece, în condiții dificile și aderență redusă pe tot circuitul.





Juniorul competiției, Victor Ionescu, pilotând autoturismul Ford Escort RS2000 a reușit să se impună la mică distanță de puncte la general în fața lui Andrei Tureanu (BMW 320 E30), de-a lungul unei lupte acerbe ce a început în manșa de calificări și s-a încheiat în ultimul tur al etapei. Podiumul a fost completat de Andrei Agapian, la volanului modelului VW Golf de primă generație.


La categoria “Debutanți”, podiumul a fost alcătuit din Ionescu Victor pe primul loc, Cristi Pascu ocupantul locului al doilea și Mihai Ionescu pe ultima treaptă a podiumului, ambii aflandu-se la prima participare în campionatul nostru.




Pe podiumul categoriei de cilindree A1-B1-C1 s-au urcat Voicu Adrian, la volanul unui autoturism Autobianchi A112 si Levana Ognean (Austin Mini 1987). Categoria A2-B2-C2 a fost disputata între șase autoturisme, pe podium clasandu-se, în ordine, Andrei Agapian (VW Golf din 1978) pe prima pozitie, Mihai Alexandrescu (Dacia 1300 din 1977) locul secund și Viorel Ognean, împreuna cu a sa Lancia Fulvia din 1970 completând cu treapta a treia.


Mai departe, la A3-B3-C3, începem cu o prezență cunoscută, Vlad Andrei Dorobantu reușind o clasare pe podium la prima participare cu noul material de concurs, un model Ford Escort de generația a doua din 1976. Pe locul doi, a fost prezent Constantinescu Catalin (Alfa Romeo 75 din 1988), iar câștigător l-am avut pe Gunther Graef cu al său BMW 2002 din 1969.


Clasa A4-B4-C4 se bucură de cea mai numeroasă participare de până acum, având nu mai puțin de cinci înscriși la prima etapă. Podiumul a fost format din Andrei Tureanu, câștigător la grupa de cilindree a autoturismelor cu motoare peste doi litri, urmat de Victor Ionescu și Cristi Pascu, acesta din urmă reușind o prezență pe podium la prima sa participare la Romanian Retro Racing.



Una dintre noutățile sezonului, Cupa BMW destinată exclusiv autoturismelor produse de marca bavareză, a avut următorul podium: Andrei Tureanu ( BMW E30 325 ), Gunther Graef (BMW 2002) și Cristi Pascu (BMW E30 325).


Prezente în număr semnificativ în sezoanele anterioare, două automobile Dacia au luat startul în prima etapă din 2023. Mihai Alexandrescu și Gabriel Conduris i-au bucurat pe nostalgici cu două modele autohtone Dacia 1300, restaurate și modificate conform fișelor de omologare.


Grupa I1 ce premiază vehiculele produse până în anul 1981 a avut un număr de zece participanți, dintre aceștia, urcând pe podium Gunther Graef, Victor Ionescu și câștigătorul etapei la această categorie: Andrei Agapian.


Continuăm cu Grupa I2, unde au fost prezente șapte autoturisme fabricate între 1982 și 1990. Pe podium, au urcat Armando Battochi (Alfa Romeo 75), Cristi Pascu (BMW E30 325) și Andrei Tureanu (BMW E30 325).



Atmosfera din paddock a fost întreținută cu cafea de specialitate oferită de partenerii noștri de la Origo Coffee, ce au experimentat pentru prima data o zi de motorsport la circuit și pe care sperăm să îi mai revedem și la alte etape.


În cadrul festivității de premiere, partenerii noștri de la Dissproof Embroidery au oferit un giveaway participanților cu tricouri brodate cu schițe ale mașinilor.



Siguranța este întotdeauna în pole-position, iar BMW Romania, partenerul nostru de mobilitate, a oferit rolul de Safety Car unei limuzine cu valențe sportive de 374 CP, BMW M340i xDrive.

Prima etapă a campionatului Romanian Retro Racing a fost realizată cu susținerea prietenilor noștri: BMW Romania, Oldtimer Studio, Origo Coffee, Dissproof Embroidery, Foerch Romania, Motul Romania, Sport Extra și publicația Racing Wheels. Campionatul este dedicat membrilor Retromobil Club România și se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.


170 afișări0 comentarii
bottom of page