
Regulament Regularitate pe Circuit
*Regulamentul de pe această pagină este prezentat cu caracter informativ și nu reprezintă forma finală. Pentru a vedea regulamentul complet vă rugăm să accesați link-ul de mai sus.
Introducere
Romanian Retro Racing este campionatul dedicat în exclusivitate automobilelor atestate istoric, fiind împărÈ›it în două categorii de participare: Regularitate pe Circuit È™i Viteză pe Circuit.
Regularitate pe Circuit
1. Locul desfășurării
MotorPark - Adâncata (IalomiÈ›a)
Transilvania Motor Ring - Târgu MureÈ™ (MureÈ™)
Skat Kart - Târgu Secuiesc (Covasna)
2. Clase
2.1. Sedan
Cabriolet
Coupe
​
*În cadrul competiÈ›iei sunt premiate următoarele categorii conform Anexei 2
​
- Open Clasa Regularitate pe Circuit
- Grupa Regularitate pe Circuit Sedan
- Grupa Regularitate pe Circuit Cabriolet
- Grupa Regularitate pe Circuit Coupe
- Grupa de Regularitate Romanian Car
- Grupa de Regularitate British Car
- Grupa de Regularitate American Car
- Grupa de Regularitate German Car
- Grupa de Regularitate Italian Car
- Debutanti
- Women in Motorsport
3. Automobile Acceptate
Orice automobil cu atestat de automobil istoric.
4. Piloți Acceptați
Permis Cat. B, Membri RCR
5. Înscriere
Se completează formularul de înscriere de la: www.romanianretroracing.com valabil începând cu câteva săptămâni înainte de eveniment.
Taxe înscriere
350 RON pentru Clasa de Regularitate pe Circuit
Taxa de înscriere se plăteÈ™te în contul:
ACS Romanian Retro Racing
RO11BACX0000002069735000
Unicredit Bank SA
6. Verificări Administrative
Verificările administrative se efectuează conform programului, la sosirea la circuit.
Documentele ce vor fi verificate sunt:
- Talonul automobilului purtând viza de automobil istoric
- Permisul de conducere
- Dovada plății taxei de înscriere
7. Verificări tehnice
Dupa efectuarea verificarilor administrative, concurentului i se va aloca un loc in parcul de service.
Verificarile tehnice se vor efectua pentru fiecare concurent imediat dupa sosirea in parcul de service.
Pentru Clasa Regularitate pe Circuit, verificarile tehnice se vor concentra pe: scurgeri de lichide, integritatea
sistemului de directie si a celui de franare, prezenta centurilor de siguranță (originale ale automobilului în
cauză)
8. Competiție
8.1. Fiecare etapă va avea în compunere pentru categoria Regularitate pe Circuit: doua manÈ™e de
antrenamente libere și doua manșe de concurs
8.2. Fiecare manșă va avea o durată de maxim 30 de minute
8.3. Pentru toate manÈ™ele aferente categoriei Regularitate pe Circuit nu este obligatoriu să se petreacă toată perioada alocată pe circuit ci parcurgerea a cel puÈ›in patru tururi cronometrate, excluzând turul în care s-a stabilit Timpul de Referință.
8.4. Se denumeÈ™te Timpul de Referință acel timp stabilit de orice concurent în al doilea tur cronometrat dintr-o manșă de concurs. Timpul de ReferinÈ›a este valabil doar în cursul manÈ™ei de concurs în care a fost stabilit.
8.5. Se denumeÈ™te Suma Ecarturilor suma tuturor ecarturilor obÈ›inute în urma comparării Timpului de Referință È™i a celor mai bune patru tururi de circuit parcurse în acea manșă în care a fost stabilit Timpul de Referință.
8.6. Pentru categoria Regularitate pe Circuit, se vor amplasa porÈ›i formate din conuri în dreptul posturilor comisarilor de traseu, la discreÈ›ia organizatorului. Forma, amplasarea È™i dimensiunea porÈ›ilor vor fi comunicate concurenÈ›ilor la briefing, în ziua etapei.
8.7. Se numeÈ™te PoziÈ›ie IniÈ›ială acea poziÈ›ie pe care oricare con ce face parte dintr-o poartă o are în urma amplasării acestuia de către organizator sau arbitrii.
8.8. Orice con aflat in PoziÈ›ia IniÈ›ială, aÈ™a cum a fost amplasat de organizator sau de arbitrii de pe traseu la începutul manÈ™ei în dreptul posturilor comisarilor de traseu se considera ca făcând parte dintr-o poartă.
8.9. Orice concurent care va deplasa din PoziÈ›ia IniÈ›ială oricare con ce face parte dintr-o poartă va fi penalizat cu 0.1 secunde, penalizare adăugată la Suma Ecarturilor stabilita în manÈ™a când a deplasat conul.
​
8.10. Viteza minimă de deplasare pe sectorul de circuit dintre ultimul viraj și linia de start este de 60km/h pentru categoria Regularitate pe Circuit.
8.11. ConcurenÈ›ii ce parcurg distanÈ›a menÈ›ionată în articolul 8.10 cu o viteză sub viteza minimă de deplasare vor fi penalizaÈ›i cu 0.1 secunde pentru fiecare 1km/h sub limită, timp adăugat la Timpul de Referință din manÈ™a când s-a înregistrat viteza respectivă.
8.12. În urma Timpului de Referință stabilit de concurenÈ›i în manÈ™ele de concurs, se va calcula Viteza Medie de Referință. Fiecare concurent de la categoria Regularitate pe Circuit va participa la o singură clasă de Viteza Medie de Referință în fiecare manșă de concurs. Aceasta clasă este folosită exclusiv pentru calcularea coeficientului aplicat punctelor de penalizare.
Se definesc următoarele clase de viteză medie:
a.) Clasa 1 - viteza medie de referință mai mica de 60 km/h - coeficient 2
b.) Clasa 2 - viteza medie de referință cuprinsa intre 60 km/h si 65 km/h - coeficient 1.5
c.) Clasa 3 - viteza medie de referință cuprinsa intre 65 km/h si 70 km/h - coeficient 1
d.) Clasa 4 - viteza media de referință mai mare de 70 km/h - coeficient 0.5
8.13. Toti concurenÈ›ii de la categoria Regularitate pe Circuit vor începe fiecare manșă de concurs cu 1000 de puncte.
8.14. Fiecare miime de secundă din Suma Ecarturilor unui concurent calculată într-o manșă, este echivalentă cu 1 punct de penalizare. Pentru a elimina orice dubiu, fiecare 0.001s este echivalentă cu 1 punct de penalizare.
8.15. La sfârÈ™itul fiecărei manÈ™e de concurs de la categoria Regularitate pe Circuit, punctele de penalizare acumulate în manÈ™a respectivă se vor înmulÈ›i cu coeficientul aferent clasei de viteză medie, aÈ™a cum este specificat în articolul 8.12 È™i se vor scădea din totalul iniÈ›ial de 1000 de puncte, rezultând totalul de puncte din acea manșă.
8.16. Este permis ca totalul de puncte al unui echipaj sa fie negativ.
8.17. Departajarea concurenÈ›ilor în manÈ™ele de concurs pentru categoria Regularitate pe Circuit se va face după totalul de puncte din acea manșă, câÈ™tigător fiind concurentul cu cel mai mare număr de puncte. Departajarea concurenÈ›ilor la sfârÈ™itul etapei se va face adunând totalul de puncte din Cursa 1 cu cel din Cursa 2.
8.18. Startul în manÈ™a de concurs pentru categoria Regularitate pe Circuit se va efectua de pe grilă, în urma unui tur de încălzire.
8.19. Pentru categoria Regularitate pe Circuit, poziÈ›iile pe grilă vor fi ocupate în ordinea celor mai bune Sume ale Ecarturilor stabilite în manÈ™a de antrenamente libere ce precede manÈ™a de concurs, folosind aceeaÈ™i metodă de calcul a ecarturilor față de Timpul de Referință, cea mai mică sumă ocupând poziÈ›ia 1 pe grila de start.
8.20. La sfârÈ™itul fiecărei manÈ™e se va flutura steagul în carouri. După arătarea acestui steag, concurentul va parcurge încă un tur cu viteza redusă pentru răcirea automobilului È™i va intra la boxe, pe locul alocat de organizator.
9. Norme de Securitate
Pentru Clasa Regularitate pe Circuit se vor purta obligatoriu centurile de siguranță din dotarea
automobilului și se recomandă folosirea căștilor de protecție și echiparea automobilului cu un extinctor.
10. Steaguri / semnalizare
În timpul manÈ™elor se pot arăta urmatoarele tipuri de steaguri cu urmatoarele semnificaÈ›ii:
- Steag galben – ReduceÈ›i viteza, atenÈ›ie sporită, potenÈ›ial pericol în față
- Steag galben fluturat – reduceÈ›i viteza È™i va pregătiÈ›i să opriÈ›i
- Steag galben cu dungi roÈ™ii – AtenÈ›ie aderenta scăzuta
- Steag negru – descalificare
- Steag roÈ™u – manșă oprită, circulaÈ›i cu atenÈ›ie È™i reveniÈ›i la boxe
- Steag în carouri alb cu negru – sfârÈ™it de manșă, efectuaÈ›i turul de răcire a automobilului È™i reveniÈ›i la boxe.
11. Număr de concurs
Participanții la categoria Regularitate pe Circuit vor primi numere de concurs la verificările
administrative È™i le vor aplica într-un loc vizibil.
Numărul primit la prima etapă din an este numărul
pe care fiecare concurent îl va păstra până la sfârÈ™itul anului competiÈ›ional.
12. Pasageri / copilot
Se pot lua pasageri / copiloți la ambele clase cu condiția respectării normelor de securitate aplicabile clasei
respective.
13. Punctaje
La finalul manșelor de concurs pentru fiecare clasă și grupă se vor acorda următoarele punctaje:
- Locul 1 – 25 puncte
- Locul 2 – 18 puncte
- Locul 3 – 15 puncte
- Locul 4 – 12 puncte
- Locul 5 – 10 puncte
- Locul 6 – 8 puncte
- Locul 7 – 5 puncte
- Locul 8 – 2 puncte
14. Clasamentele etapei
14.1. Clasamentul etapei pentru fiecare clasă È™i grupă se va calcula adunând punctajele acordate pentru manÈ™a de
concurs È™i cele acordate pentru manÈ™a de calificare. În caz de egalitate de puncte, departajarea se va face în funcÈ›ie de cel mai mic ecart stabilit în oricare manșă de concurs pentru clasa de Regularitate pe Circuit.
​
14.2. La clasa regularitate sunt interzise orice dispozitive electronice/tablete/smartphone și aplicațiile relevante de
regularitate. Fiecare concurent îÈ™i va gestiona cursa folosind metode mecanice de cronometrare sau dispozitive
electronice dar numai pentru cronometrarea turului respectiv. Încălcarea acestei prevederi se penalizează cu
amenda de 500 Euro plătibilă în maxim 48 de ore.
15. Proteste
Orice protest/apel de natură sportivă sau tehnică se va adresa în scris CCS împreună cu plata unei taxe de 200 Euro.
Protestele de natură tehnică vor fi soluÈ›ionate după încheierea competiÈ›iei È™i, dacă va fi nevoie, clasamentele se vor
modifica post factum.
16. Norme de conduită
- ConcurenÈ›ii vor avea un material poliplan suficient de mare aÈ™ezat sub automobile în parcul de service pentru a preveni murdărirea parcului de service cu uleiuri È™i alte lichide.
- ConcurenÈ›ii nu vor lăsa gunoaie È™i alte deÈ™euri în parcul de service la sfârÈ™itul competiÈ›iei.
- ConcurenÈ›ii vor respecta instrucÈ›iunile oficialilor în parcul de service, instrucÈ›iunile arbitrilor de traseu în timpul
manșelor. De asemenea, concurenții vor respecta regulile de conduită aplicabile parcurgerii traseului de
concurs, reguli ce vor fi detaliate la briefing-ul ce va avea loc în dimineaÈ›a fiecărei etape, conform planului orar.
CCS este îndreptățit să acorde penalități care variază între avertisment, amendă de pana la 200 Euro sau excluderea
din competiÈ›ie pentru cei ce încalcă prevederile prezentului regulament, în funcÈ›ie de gravitatea È™i pericolul abaterii.
17. Dispoziții finale și tranzitorii
Orice întrebare va fi adresată responsabilului pentru relaÈ›ia cu sportivii È™i acesta va acorda un răspuns în cel mai
scurt timp posibil. Concurenții vor respecta intocmai indicațiile primate pe derularea competiției.
Regulamentele sportive FIA aplicabile automobilelor istorice de competiție statueaza faptul că primeaza bucuria de
a revedea automobilele istorice în competiÈ›ie. Atât concurenÈ›ii cât È™i oficialii vor da dovada de respectul cuvenit
mișcării automobilelor istorice și se vor abține de la avea atitudini conflictuale publice.
Concurenții sunt singurii răspunzători pentru stricăciunile cauzate automobilelor și pentru rănirile cauzate altor
concurenÈ›i în situaÈ›ia încălcării prevederilor prezentului regulament È™i a instrucÈ›iunilor primite de la oficialii competiÈ›iei.